Ciclopaseo "Los 7 parques"

Hoy hicimos un recorrido interesante, no solo por su extensión sino también por los lugares visitados. Se trataba de recorrer 7 parques importantes de Guayaquil (que terminaron siendo 9) y en cada uno de estos parábamos para que uno de los coordinadores del Club nos contara la historia de los mismos. Aunque no pude pedalear debido a que me comprometí en hacer la cobertura fotográfica y que dicho sea de paso sólo hice de chofer ya que mi querido amigo Iván tuvo la gentileza de una vez más ayudarme en esto; de todas formas lo he disfrutado mucho. Esperamos pronto tener todas las fotos publicadas. Acá les dejo un pequeño adelanto y la ruta del ciclopaseo:

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Ahí se ven!!!

Movilidad sostenible para Guayaquil

Ha comenzado el período de campaña política previo a las elecciones del próximo abril y me surge la duda entre si apoyar nuevamente la reelección del Ab. Jaime Nebot o si darle la oportunidad a otra línea de administración pública. Partiendo de mi interés en la difusión del concepto de "Movilidad urbana sostenible"(MUS) y dado que la puesta en práctica de este tema está directamente relacionado con la administración municipal; decido entonces, que mi voto será para el candidato que mejor propuesta presente al respecto. Parto pues con un pequeño análisis de las "ofertas" de los candidatos.

Empezaré con Nebot: como primer punto en contra tenemos que el "Movimiento Madera de Guerrero" no tiene página web y google no ha sido capaz de enlazarme con ningún sitio oficial del movimiento(admito que puedo tener la culpa de esto); también he buscado información en la página del PSC (Partido Social Cristiano) con quién el movimiento ha decidido aliarse -¡que raro!- y tampoco he tenido suerte; entonces tocará analizar algunos hechos relacionados con el tema de la "MUS" durante los períodos de la alcaldía de Nebot.

Un punto a favor y del cual confieso estar sorprendido (realmente ni me enteré, ni me lo esperaba) es que Guayaquil ganó el "Sustainable Transport Award" (Premio al Transporte Sostenible) que otorga el Instituto Internacional para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La razón fue la implementación del sistema de Bus de Tránsito Rápido (BTR) o mejor conocido como Metrovía, del cual realmente no puedo hacer mayor comentario, ya que hasta ahora no lo he utilizado; en tal caso bien por el premio.

En contraparte, aun recuerdo la necedad del Cabildo en no dejar pasar a los buses de transporte interprovincial por el nuevo puente "Carlos Pérez Perasso", el cual daba un rápido acceso a la Terminal Terrestre de Guayaquil. Este punto es muy importante porque una de las cosas en que hace énfasis la "MUS", es que el transporte público debe tener preferencia sobre el particular. Entonces tenemos que la línea de pensamiento de Nebot, no comulga precisamente con lo requerido para una movilidad sostenible.

Para terminar con el análisis de la gestión de Nebot y a pesar de que actualmente existen dos proyectos para la implementación de ciclovías en Guayaquil, me preocupa mucho la "utilidad" de los trazados propuestos, que si bien han sido sugeridos por el Club Ecuador Aventura(organiza los ciclopaseos en Guayaquil a los cuales suelo asistir), a mi parecer, los trazados no responden a la necesidad real de movilidad sostenible; se que el Club propuso trazados adicionales que incluían ciclovías en el área céntrica de la ciudad, pero el Municipio los rechazó y sólo ha aprobado los dos antes mencionados; vean el mapa y juzguen Uds. mismos la practicidad de estos trazados(en rojo):


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El problema parte de que el Municipio cree que primero debe existir el número "adecuado" de ciclistas para justificar las ciclovías, cuando esto funciona de manera totalmente inversa; tal como ocurre con los vehículos, el tránsito de ciclistas responde a demandas inducidas, es decir que primero debe de existir la ciclovía como solución y automática y sostenidamente crecerá el número de usuarios de la misma. Entre las pruebas está que New York ganó el último "Sustainable Transport Award" y la principal razón es que se han creado 255 kilómetros de ciclovías y por esto el número de asiduos a las dos ruedas ha aumentado un 35% sólo en 2008. No hay que darle vueltas al asunto, si no hay ciclovías, no habrá ciclistas.

Una vez concluído el análisis de la gestión de Nebot, no me queda más "desear" que otro candidato tenga en su perfil mejores indicadores de compatibilidad con "MUS".

María de los Ángeles Duarte es arquitecto y "asumo" que debe tener mayores y mejores conocimientos respecto al tema de la movilidad sostenible; además, en su página web, está publicado el "Plan de Gobierno" en el que se menciona entre otras cosas:

• Actualizar el Plan regulador de crecimiento urbano, regulando las tendencias de crecimiento actual, con criterios de desarrollo sustentable, que eviten los conflictos ambientales por causa del uso combinado del suelo urbano.
• Fomentar el uso del espacio público para el deporte (ciclismo, caminatas, etc.). Para ello se deberán planificar las nuevas vías y espacios públicos.
• Incorporar la participación ciudadana en la planificación del desarrollo territorial.
• Potenciar el uso de tricicleros con fines turísticos o de transporte en comunidades que así lo requieran.
• Replantear las funciones y niveles de participación de la sociedad civil en las mesas de concertación ciudadana del Municipio.
• Determinación de centros administrativos de servicios municipales por zonas de la ciudad contribuyendo a la desconcentración y a la mejor administración territorial. -este punto es especialmente importante en movilidad urbana sostenible.
• Incorporar en el diseño de avenidas y calles nuevas ciclovias, incorporar el uso de las bicicletas a las existentes de ser posible. -tibio...
  

Bueno, se que esto ahora mismo es sencillamente sólo texto, lo bueno es que nos sirve para hacer el seguimiento respectivo para que se cumpla con este "Plan de Gobierno" en el caso de que gane esta propuesta.

No he encontrado información sobre otras candidaturas a al alcaldía de Guayaquil, así que esperemos que Nebot publique su Plan de Gobierno, y aunque así lo hiciera, realmente desconfío de alguien que cree que la gente es suficientemente estúpida como para que por el hecho de él subirse a una tarima a gritar y a destaparse el pecho bastase para conseguir el "favor del pueblo"; realmente fue tan ridículo e insultante como cuando el tristemente célebre Alvaburris en un acto desesperado se arrodilló invocando a Dios...

Resultado preliminar: Nebot (-3) - Duarte +1

Ahí se ven!!!

Abuso en amarillo 2da Parte (reloaded)

En un post anterior me había referido ya a la poca capacidad de raciocinio que estos seudo-servidores con perfil antisocial ni se molestan en ocultar sino que muy por el contrario hasta parecería hicieran alarde de la misma... Y es que con lo acontecido hoy ya no me queda la menor duda. Cito un extracto de una noticia del periódico digital Ciudadanía informada:

"Durante la marcha varios incidentes se registraron, los taxistas “legales” desinflaron las llantas de las unidades de los autos “piratas” y además insultaron a los choferes de esos autos.

María Cantos, solicitó el servicio de un taxi ilegal cuando otros taxistas se acercaron al vehículo de placas PZV 857 con la intención de romper el parabrisas, pero la usuaria defendió al conductor Francisco Pérez, lo cual intimidó a los agresores, más no evitó que éstos desinflaran las llantas del taxi, dejándolo parado sobre la avenida Amazonas y Roca.

La pasajera se mostró molesta y dijo que ella prefería usar el taxi informal porque les brinda un mejor trato, además agregó que ciertos vehículos no les “llevan” porque las carreras que solicitan son cortas, pero que estas unidades sí brindan ese servicio."

Sólo espero que les pase como a los dinosaurios que se extinguieron por su incapacidad de adaptarse a las condiciones de un ambiente inestable y en evolución; sí, ojala se extingan estas actitudes despreciables de un gremio que aún no termina de entender que el queso cambió de sitio.

La foto anterior corresponde a un "supuesto" taxi informal que "supuestamente" fue agredido por "supuestos" miembros de la federeción taxis.

Ahí se ven!!

kevinhurlt/ Rafael Méndez Meneses: "Municipal ladrón"

kevinhurlt/ Rafael Méndez Meneses: "Municipal ladrón"

Hablemos sobre "Movilidad Urbana Sostenible"

Desde mediados del año pasado me he quedado enganchado con éste concepto, gracias a que en Quito se organizó la "Conferencia Andina sobre Movilidad Urbana Sostenible" y el "Seminario Internacional de la Red Internacional de Ciclovías Unidas de las Américas". En ese entonces Xavier Lasso conducía su programa "Debate" en el canal EcuadorTV (48 UHF) y por estos eventos invitó a algunos participantes para entevistarlos. Ojalá pueda conseguir esos programas para poderlos publicar, realmente vale la pena compartir todos los datos que se ventilaron ahí; pero bue... a penas los consiga los publicaré. Por ahora les transcribo un extracto de un artículo escrito por un quiteño sobre lo que es la movilidad urbana sostenible:

"El concepto de movilidad sostenible.

¿Que queremos decir cuando hablamos de movilidad sostenible? Mucho oímos hablar de tráfico, de transporte, modos de transporte y vialidad. Cuando hablamos de tráfico, pensamos en autos y como llegar más rápido a nuestro destino. Cuando comenzamos a tener conflictos con el tráfico, congestión vehicular, cuellos de botella, muchos cruces, paradas en semáforos, o embotellamientos en redondeles, pensamos en soluciones para el tráfico que siempre tienen que ver con facilitar los flujos, a través de ensanchar vías, crear pasos a desnivel o invadir las calles locales y con ello “descongestionar” a la ciudad. Este problema se vuelve el círculo perverso de la demanda inducida. Es decir mientras más soluciones al tráfico hagamos, más tráfico creamos y más complicamos la situación.

El concepto de movilidad es más amplio, porque se centra en facilitar la vida para el ser humano, se piensa en la caminata y en la bicicleta y en todos los modos alternativos de movernos. Es integral, se piensa en soluciones para todos, para los peatones, para los ciclistas, para los de movilidad reducida, para el transporte colectivo y para los autos. Además se trata temas de eficiencia y reducción de las movilidades, para lo que se plantea el tener muchas actividades cercanas al lugar de residencia, crear nuevas centralidades, consolidar zonas urbanas, dotar de equipamiento y servicios, y fortalecer las comunidades. Es decir podamos estudiar, comprar, trabajar y divertirnos, cerca de nuestros hogares. Ya no estamos solucionando un problema de tráfico, estamos dando soluciones a la movilidad.

El concepto de sostenible tiene que ver con, que lo que hagamos en este momento, pueda sostenerse en el tiempo, que no agotemos los recursos de tal manera de poder disfrutarlos en el futuro, de llegar a un equilibrio, en donde lo que utilicemos, vuelva a ser recuperado. Para que sea sostenible por lo tanto, debemos usar los recursos con responsabilidad, tenemos que ser eficientes energéticamente, evitar contaminar el ambiente, ser socialmente equitativos, que preservemos el equilibrio natural y cuidemos el planeta, que los recursos que utilicemos sean renovables, que los impactos ambientales sean mínimos y puedan ser regenerados, que no produzcan desechos o se minimicen, al colocar este concepto, estamos proponiendo cambios en nuestra forma de vida porque asumimos que el futuro es nuestra responsabilidad.

De acuerdo a esto, la movilidad sostenible viene a ser la que reduce la necesidad de traslados, la que evita las movilidades innecesarias, la que menos energía consume, la que menos espacio ocupa, la que menos contamina, menos impacto ambiental y social produce, y que además promueve una mayor interacción ciudadana en sus procesos sociales, productivos, comerciales, culturales, laborales, educativos, deportivos, etc.

Podemos entender mejor el porqué, si queremos llegar a una movilidad sostenible, el auto privado tiene que ser la última rueda del coche.

¿Es posible una movilidad sostenible?

Claro que sí y no solo que es posible sino que es sumamente necesaria, mientras más rápido actuemos mejor. Es cuestión de una política de ciudad encaminada a reducir la dependencia del auto privado y esto se consigue en base a mejorar el transporte colectivo, facilitar la caminata y el uso de la bicicleta, además de crear las condiciones urbanas para reducir las movilidades."

Fuente: Quitoparatodos.org
Autor: Diego Hurtado

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Mi delirio sobre el Chimborazo

El título de la entrada lo tomo de un poema escrito por Simón Bolívar; no dejen de leerlo.

Siempre tengo presente cuando de pequeño en la escuela -probablemente en las clases de geografía-, nos hablaban de los volcanes del Ecuador y nos mostraban sus fotos, pero sobre todo tengo presente lo triste que me ponía el no haber visto con mis propios ojos ninguno de estos colosos. Todo cambió cuando en familia hicimos nuestro primer viaje a Riobamba (tendría unos 8 años); decidimos recorrer la ciudad a pié para conocerla mejor, pero a mi no me importaban mucho los parques o las incontables iglesias, ni siquiera el frío; sólo miraba hacia el horizonte tratando de encontrar a alguno de estos nevados.

El primer día me fue negado dicho privilegio -estuvo muy nublado-, al día siguiente me levanté temprano y lo primero que hice fue ir a una pequeña terraza en el tercer piso de la pulguienta hostal donde nos alojamos; la primera novedad que nos topamos con mis hermanos fue que al hablar nos salió "humo" por la boca, de pronto -caigo en cuenta de la distracción- ,mientras mis hermanos seguían botando "humo", inmediatamente busqué el horizonte y OH sorpresa, el cielo totalmente despejado y al fondo, casi que en una composición fotográfica perfecta, estaba el añorado -hasta ese momento en fotos- Chimborazo; empecé a saltar de la emoción mientras lo señalaba y gritaba repetidamente ¡El Chimborazo! ¡El Chimborazo!; inmediatamente mis hermanos se unieron al festejo; creo que me quedé una hora entera viéndolo hasta que mis padres me llamaron para ir a desayunar.

Bueno, ¿y a qué se debe que toque el tema?, pues que como todos los días salí con mi viejo a las 05h50 a recorrer los 5 Km que "religiosamente" caminamos -a paso rápido-, y mientras lo hacíamos, me fijé que el cielo estaba inusualmente despejado; al llegar a la Isidro Ayora que es una avenida muy amplia y por lo tanto permite ver el horizonte -que en las estrechas calles de "Mucho Lote" es ocultado por las casas-; alcanzo a divisar muy definido el perfil de la cordillera; acto seguido le comento a mi viejo "estan dadas las condiciones para que se pueda ver el Chimborazo desde Guayaquil, el problema es que desde aquí no se lo puede ver porque lo tapa el Cerro Colorado" -mientras señalaba en dirección a éste-, ¿y que creen?, pues que en ese momento me encontraba señalando al mismísimo Chimborazo y no estoy hablando de sólo señalar en dirección a éste, estoy diciendo que lo estaba viendo, sí, viéndolo (todo gracias a un declive que tiene el cerro); claro está que sólo veía una tercera parte de la cumbre; pero el Chimborazo es inconfundible. Lamento no tener mi cámara en ese momento, hubiera sido una gran foto ya que el paisaje al amanecer también era espectacular.

Supongo que a estas alturas a algunos se les hará difícil creerme, así que -por si las moscas-, les dejo las fotos del año pasado en que sí lo pude captar; en aquella ocasión estaba justo del otro lado del Cerro Colorado, en la autopista Terminal Terrestre - Pascuales, fue el 22 de febrero del 2008.

Ahí se ven!!

Invitación para el ciclopaseo: "Ruta de los 7 puentes"

Acá les dejo la info para que asistan éste domingo 8, al ciclopaseo denominado "Los 7 puentes"; agradecimientos especiales al grupo "Fotografía Ecuador" del facebook y en especial a Aldo Dáger (autor del afiche), el manaba y a Max C.A. Souffriau Llanos (fotógrafo voluntario), quienes no han tenido ningún reparo en colaborar con la difusión del evento.
Datos adicionales:

Habrá subgrupos que partiran a las 08h00 desde Mall del Sol, Mall del Sur y el CAMI de la 29 y Oriente, para converger a las 09h00 en el parque Guayaquil desde donde empezará el recorrido oficial. Recuerden llevar casco y/o gorra así como agua o bebidas rehidratantes de su preferencia.

Xavier Flores Aguirre: Derechos de los ciclistas

Xavier Flores Aguirre: Derechos de los ciclistas

Ciclopaseo en Guayaquil

Hoy volví a participar en un ciclopaseo organizado por el grupo Ecuador Aventura, ya casi más de un año que no lo hacía, porque pensaba que el grupo se había disuelto o algo así, ya que la información del calendario de eventos la obtenía a través de la página web, pero ésta está prácticamente abandonada. Lo bueno de asistir es que me enteré que el grupo se sigue reuniendo y que además existen varios grupos que organizan ciclopaseos todos los domingos, que aunque son para salir de Guayaquil, nos deja claro que no somos pocos los que preferimos la bicicleta como medio de transporte y recreación, pero que sí necesitamos más espacios en los que podamos circular con tranquilidad sobre todo en el área urbana y es justamente eso lo que busca el grupo, hacer conciencia de los beneficios de andar en bicicleta y lograr que el municipio destine espacios exclusivos para nosotros los pedaleros. Otra de las cosas que me llama la atención, es lo heterogéneo del grupo, pues los participantes son de todas las edades, sexos y condición social; todas estas "diferencias" quedan relegadas y queda un grupo donde la camaradería es lo que se impone.
Tuve la oportunidad de conversar un poco con mi tocayo Luis Sánchez, él es uno de los fundadores y directores del grupo; pude notar que es una persona altamente comprometida con el medio ambiente, nos contó una historia de cómo hizo para que en su ciudadela, vuelvan a croar (entiéndase existir) estas ranitas que normalmente suelen aparecer en invierno y cuya presencia es tan importante porque se alimentan entre otras cosas, de larvas de mosquito y sin larvas de mosquito pos menos enfermedades que puedan transmitir. También conocí a David Cañarte, un catedrático y profesional del Diseño, que ha hecho de la bicicleta su medio de transporte en la ciudad; me terminé enterando que prácticamente gracias a él supe del ciclopaseo de hoy, ya que creó un grupo en facebook que se llama "Ciclistas de Guayaquil" por medio del cual difundió el evento.
Al final el balance de la jornada es totalmente positivo, incluso a pesar del dolor en el trasero que me quedó por la falta de práctica jeje, pero el dolor pasa y la satisfacción queda. Además con David nos ofrecimos a resucitar la página web del grupo, nos vamos a reunir con los fundadores para concretar esta ayuda ya que consideramos que la difusión del grupo y de los ciclopaseos es una de las cosas que hay que fortalecer.
Antes de despedirme les dejo el dato de que el próximo domingo habrá un ciclopaseo denominado "Los 7 puentes" que partirá desde el parque "Guayaquil" (malecón del salado) y recorrerá 7 puentes de la urbe, el 5 de Junio, El Velero, Patria y no me acuerdo el resto :( , pero ya actualizaré esta información.

Bueno, ahí nos vemos!!!

PD: Iván es otro de los comprometidos a resucitar la página web del grupo, me tomé la libertad de "comprometerlo" como castigo por no haber ido hoy jajaja, no paro, lo comprometí porque estaba seguro de que estaría encantado de colaborar.

PD2: Agradecimientos a David por la foto.